當(dāng)前位置：首頁(yè) > 盟員風(fēng)采 > 專家學(xué)者
院士情懷在華夏
——民盟盟員、著名教育家、科學(xué)家李國(guó)豪院士
來(lái)源：中國(guó)民主同盟網(wǎng)站 http://www.itjx.net
[大] [小]
2005-02-25
張光武
李國(guó)豪院士的一生，幾乎可以用兩個(gè)詞來(lái)：科學(xué)和愛(ài)。為愛(ài)而獻(xiàn)身科學(xué)；一生從事科學(xué)卻仍保持一個(gè)普通人對(duì)人、對(duì)人類社會(huì)、對(duì)祖國(guó)的深情的愛(ài)。
李國(guó)豪是1936年同濟(jì)大學(xué)土木系的畢業(yè)生，同年獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位并留校任助教，1938年，這位來(lái)自廣東梅縣的年輕人獲得德國(guó)洪堡獎(jiǎng)學(xué)金。赴達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)深造，并被破格批準(zhǔn)直接攻讀博士學(xué)位，師從著名結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼結(jié)構(gòu)學(xué)家克雷伯爾。第二年，戰(zhàn)爭(zhēng)開始了，那段日子令他終身難忘。他回憶說(shuō)，有錢的同學(xué)去了瑞士、法國(guó)，他沒(méi)有錢，只能留下。不久，英美對(duì)德宣戰(zhàn)，學(xué)生都去當(dāng)兵了，他還留在克雷伯爾的教研室里做研究工作，一直到1945年，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。其間，1941年，汪偽政權(quán)在德國(guó)搞了個(gè)"大使館"，他不與他們聯(lián)系，護(hù)照期滿了，寄到瑞士去。當(dāng)時(shí)，他們有100多人，人心齊，便有一種"撼山易"的味道了。
1940年，李國(guó)豪以優(yōu)秀論文《懸索橋按二階理論的實(shí)用計(jì)算方法》獲工學(xué)博士學(xué)位。論文在《鋼結(jié)構(gòu)》雜志發(fā)表后，在橋梁工程界引起極大的反響，時(shí)年僅26歲的李國(guó)豪自此便以"懸索橋李"而聞名于世。此后，他除了從事鋼結(jié)構(gòu)焊接問(wèn)題的研究外，主要負(fù)責(zé)研究工程實(shí)際中出現(xiàn)的各種橋梁結(jié)構(gòu)方面的新老難題。他虔心于對(duì)懸索橋、行梁橋和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的分析，從中一一取得創(chuàng)造性成果，發(fā)表了近十篇重要論文。其中，他在針對(duì)漢堡擬建的懸索橋進(jìn)行深入研究的過(guò)程中，揭示出三跨連續(xù)加勁梁不設(shè)中間支座的體系無(wú)支承彎矩高峰的優(yōu)點(diǎn)，三十年后，這種體系終于在70年美國(guó)修建的一座斜拉橋工程中被成功采用。至于他對(duì)火車在懸索橋上的動(dòng)力作用的精湛分析，其分析方法和分析結(jié)果都填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的空白。1942年，這位年輕的中國(guó)學(xué)者又參加了由克雷伯爾和赫瓦拉主持的德國(guó)鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定規(guī)范的修訂工作，由他提出的《彈性平衡分支的充分辯別準(zhǔn)則》，建立了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一個(gè)基本準(zhǔn)則。不久，這個(gè)思想活躍，精力充沛的青年又以論文《鋼結(jié)構(gòu)分析的幾何方法》成為第一位獲得德國(guó)"特許任教博士"（Dr.-lng.habil）學(xué)位的中國(guó)留學(xué)生。1943年夏，他又成功發(fā)表論文《珩架和類似體系的結(jié)構(gòu)分析新方法》，論文所體現(xiàn)的創(chuàng)新的思維方式后來(lái)被廣泛引用于高層建筑和其它復(fù)雜結(jié)構(gòu)的計(jì)算中。1944年9月，李國(guó)豪移居維茨堡市。至此，他和克雷伯爾一起工作的時(shí)期基本告一段落。三十五年后，這段深厚的合作情誼再次得到印證，1979年，李國(guó)豪到達(dá)姆施塔特市，德高望重的克雷伯爾組織一個(gè)橋梁工程界人士的盛大歡迎會(huì)，克氏本人在會(huì)上發(fā)表講話，熱情洋溢地贊揚(yáng)了李國(guó)豪當(dāng)年取得的突出成就，當(dāng)李國(guó)豪介紹自己的最新研究成果《桁橋梁扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定、振動(dòng)》結(jié)束時(shí)，全場(chǎng)鼓掌、頓足，歡聲雷動(dòng)，克雷伯爾更是激動(dòng)不已。
1944年冬天，李國(guó)豪與維茨堡大學(xué)醫(yī)院工作的醫(yī)生葉景恩博士結(jié)為伉麗。追憶往事，李國(guó)豪仍顯得情意繾綣。他說(shuō)，那段日子里，一切都顯的匱乏，惟有感情生活使四周的一片灰色變得多彩而有生機(jī)，他常常騎著自行車，前往150公里外的維茨堡看望未婚妻。
二戰(zhàn)結(jié)束后，已遷至德國(guó)南部的李國(guó)豪偕同妻子，坐上一節(jié)美軍軍列，風(fēng)塵仆仆地到了巴黎，兩天后又去了馬賽，住入了收容所。正是冬天，他們?nèi)バ淞掷飹?lái)樹枝生火取暖，在地板上鋪一條毯子，就是臨時(shí)的家了，幸好還有紅葡萄酒，每人每天一杯。那酒的味道自是終身不忘的。另有一件難忘的事是，他和妻子葉景恩的兩人天地中迎來(lái)了一個(gè)新的小生命，他們的大兒子李歸華！歸華意喻回歸中華，歸華果然為全家?guī)?lái)了好運(yùn)！幾個(gè)月后，他們終于搭乘到了一艘從法國(guó)到越南的船只，到了西貢，那是1946年3月。在西貢，領(lǐng)事館招待了食宿，他記憶猶新，那伙食非常糟。唯一值得慶幸的是，離祖國(guó)更近了一步，而他當(dāng)時(shí)最大的心愿是--回到祖國(guó)去。
不久，李國(guó)豪帶著葉景恩，帶著歸華，踏上從西貢回祖國(guó)的歸程。同行的還有后擔(dān)任山東省副省長(zhǎng)的劉獻(xiàn)之一家。好不容易到了上海，在四川路行政院救濟(jì)總署心急火燎地等了三天，在素味平生，卻同是留德歸國(guó)學(xué)生的工部局局長(zhǎng)趙祖康的安排下，他進(jìn)了工務(wù)局結(jié)構(gòu)處。其后，同濟(jì)大學(xué)從四川遷回上海，李國(guó)豪重返母校，出任土木系主任。兩年后，任工學(xué)院院長(zhǎng)。1952年，院系調(diào)整后，他又被任命為同濟(jì)大學(xué)教務(wù)長(zhǎng)。
風(fēng)雨歸程，丹心不渝。這位風(fēng)華正茂的歸國(guó)學(xué)子義不容辭地?fù)?dān)當(dāng)起領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校專業(yè)建設(shè)的重任，創(chuàng)辦了橋梁工程專業(yè)，并先后出版了這一領(lǐng)域內(nèi)的第一部由中國(guó)人編寫的中文教材《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》和《鋼橋設(shè)計(jì)》，1955年開始培養(yǎng)橋梁工程研究生。之后，又出版了《橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與震動(dòng)》。1955年，四十二歲的李國(guó)豪成為首批中國(guó)科學(xué)院技術(shù)部學(xué)部委員（即今中國(guó)科學(xué)院院士）。1956年，他出任同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)，不久，創(chuàng)辦工程力學(xué)專業(yè)，親自講授板、殼力學(xué)，為中國(guó)培養(yǎng)出首批工程力學(xué)專業(yè)的大學(xué)生。自50年代中期開始，他先后應(yīng)聘擔(dān)任舉世聞名的武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)委員和主任委員。從那時(shí)起，這位才華卓著的學(xué)者為國(guó)家的眾多重大工程建設(shè)（尤其是橋梁工程建設(shè)），嘔心瀝血，功績(jī)輝煌。從武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋，到后來(lái)的上海南甫大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、虎門珠江大橋、汕頭海灣大橋、長(zhǎng)江口交通通道、杭州灣交通通道、瓊州海峽交通通道、伶仃洋大橋、上海大小洋山深水港……處處都留下他的足跡、他的學(xué)識(shí)和真知灼見(jiàn)，以及他對(duì)祖國(guó)、對(duì)社會(huì)、對(duì)橋梁工程事業(yè)的一片熾熱愛(ài)心！
囚室中：演繹愛(ài)的故事
1966年，文革禍起，李國(guó)豪在劫難逃，以莫須有的罪名被囚于隔離室中，長(zhǎng)達(dá)兩年之久，漫長(zhǎng)囚室歲月里，他從廣播中獲知南京長(zhǎng)江大橋通車，他想起了武江長(zhǎng)江大橋。因?yàn)榫驮谀悄甑耐ㄜ嚨涠Y中，大橋出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，而晃動(dòng)的原因始終沒(méi)有一個(gè)令人信服的科學(xué)解釋。他非常清楚，那自然要影響到后來(lái)的南京長(zhǎng)江大橋，影響到南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)！于是，一個(gè)感人的故事在幾尺見(jiàn)方的囚室里開始演繹，一個(gè)失去自由的科學(xué)家，兩手空空，身無(wú)片紙，憑著一顆對(duì)祖國(guó)對(duì)事業(yè)的愛(ài)心，憑著卓越超群的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)造思維，神游于八極，構(gòu)圖于大千，借助于報(bào)紙的邊角和夾縫，演繹推導(dǎo)，無(wú)我無(wú)物，鑒過(guò)往，辟新徑！他微闔雙目，坐地日行八千里；他定睛遠(yuǎn)眺，納須彌于芥子。一時(shí)間，百十思路，紛至沓來(lái)，于是，去粗取精，去偽存真，他豁然開朗，他欣喜萬(wàn)狀。于是，桁橋梁的腹桿系，轉(zhuǎn)化成為剪切板；進(jìn)而，又將這種空間離散體系化成為一個(gè)連續(xù)體箱梁模型，又建立起彎曲和扭轉(zhuǎn)的彈性平衡微分方程去求解！大若見(jiàn)大樂(lè)，大悲生大喜。秋去冬來(lái)，寒暑交替中，文革"囚徒"李國(guó)豪終于不負(fù)苦心，取得了桁梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域理論分析的初捷。
之后，從囚室走出，又被驅(qū)至校內(nèi)監(jiān)督勞動(dòng)?？嚯y歲月何時(shí)能見(jiàn)盡頭？他無(wú)法卜知。但他清醒地認(rèn)識(shí)到，世界總要向前進(jìn)步。人類社會(huì)總要走向昌盛發(fā)達(dá)。橋梁工程事業(yè)總要不斷開拓發(fā)展。對(duì)此，他堅(jiān)信不疑。一如既往地，他把自己的家變作了研究室，做起橋梁模型和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，并繼續(xù)完善理論分析和計(jì)算上的步聚。對(duì)于一個(gè)為愛(ài)而奉獻(xiàn)，為科學(xué)而獻(xiàn)身的人來(lái)說(shuō)，一旦投入，夫復(fù)何求。
1973年，李國(guó)豪終于大功告成，完成囚室歲月中的專著《桁梁扭轉(zhuǎn)理論--桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動(dòng)》。壁破道成，真經(jīng)面世。自此，武漢大橋的震動(dòng)問(wèn)題和南京大橋的穩(wěn)定問(wèn)題之疑案終于破解于一朝，并由此消除了中國(guó)大橋設(shè)計(jì)多年的塊壘心病，開拓了桁梁結(jié)構(gòu)的理論分析長(zhǎng)河。一代大師李國(guó)豪苦海思進(jìn)，度厄眾生，造福天下，可謂功德無(wú)量。
從70年代開始，李國(guó)豪還結(jié)合工程實(shí)際，致力于公路橋梁荷載橫向分布的研究，并在這一時(shí)期內(nèi)寫成專著《公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算》，后又推廣于研究拱橋、曲線橋和斜拉橋的荷載橫向分布，再獲成功。至此，這位結(jié)構(gòu)工程的方家已建構(gòu)起一個(gè)基于同一原理和力學(xué)模式、適用于中外各種公路橋梁的、荷載橫向分布計(jì)算的統(tǒng)一方法。
寶鋼不能下馬！
1977年，李國(guó)豪劫后復(fù)出，任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)。學(xué)人治校，自見(jiàn)不凡。上任以后，李國(guó)豪做了兩件事。第一件事是，1952年大學(xué)院系調(diào)整，同濟(jì)大學(xué)由原來(lái)的理工醫(yī)文兼具的綜合型大學(xué)轉(zhuǎn)為土建型的專門大學(xué)。李國(guó)豪提出，要將之轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝两橹鞯木C合型大學(xué)；第二件事是，李國(guó)豪提出，要恢復(fù)同濟(jì)大學(xué)過(guò)去特色之一，也就是，恢復(fù)與德國(guó)高等學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)聯(lián)系，采用德語(yǔ)作為主要教學(xué)語(yǔ)之一。就這樣，李國(guó)豪以其恢弘的氣魄，出眾才具，運(yùn)籌帷幄，指點(diǎn)方略，令同濟(jì)卓然而成今日為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的一所理工醫(yī)文管理兼具的多科性重點(diǎn)大學(xué)，功績(jī)累累，世人共識(shí)。1979年，李國(guó)豪任上海市科協(xié)主席、寶鋼顧問(wèn)委員會(huì)首席顧問(wèn)。1980年，在京人士傳言，寶鋼將要下馬。次年，又傳說(shuō)國(guó)民經(jīng)濟(jì)要調(diào)整，有人提出讓寶鋼下馬。這回看來(lái)是動(dòng)真格了，因?yàn)?，工作組已經(jīng)到了現(xiàn)場(chǎng)，更有確言謂已在討論善后工作云云。寶鋼顧問(wèn)委員會(huì)表態(tài)了。這是大事，而且，是在生死存亡的節(jié)骨眼上。作為首席顧問(wèn)，李國(guó)豪首先發(fā)言。會(huì)場(chǎng)上，許多雙眼睛急切地盯住他，對(duì)于這位德高望重的前輩，許多同行、專家歷來(lái)是唯他馬首是瞻的。
一字一句，李國(guó)豪字字鏗鏘地說(shuō)了六個(gè)字：
"寶鋼不能下馬！"
而后，他的理由，他的陳述，他的分析，如同他的梅縣普通話一樣，硬朗有力，令人信服。
當(dāng)時(shí)，全國(guó)的鋼鐵年產(chǎn)量是3600萬(wàn)噸，行嗎？不行。至少要一億噸，一個(gè)億哪！
話題轉(zhuǎn)到了寶鋼。歷歷如數(shù)家珍地，李國(guó)豪侃侃而言，一期建設(shè)投資是80多個(gè)億，下馬以后，保存原有的設(shè)備，要地皮，要建倉(cāng)庫(kù)，這都要花錢，已經(jīng)訂好的貨不能退，還要花錢，寶鋼要是下馬，80多個(gè)億再加幾個(gè)億等于付之東流。
可是，要是再加上120個(gè)億的話，立刻便能形成生產(chǎn)力！
許多問(wèn)題，如果在上馬之前還可以討論，現(xiàn)在是，生米已經(jīng)煮成熟飯，而且，還牽涉到國(guó)內(nèi)許多連鎖加工業(yè)……
有事實(shí)，有分析，有條理，字字句句，絲絲入扣！
他斬釘截鐵地說(shuō)："所以，這筆帳，不應(yīng)該從零算起，而是從80個(gè)億算起！"
一語(yǔ)既出，石破天驚，滿座皆驚，層浪迭起。
好一個(gè)不應(yīng)該從零算起！
事關(guān)改革開放，事關(guān)全局，事關(guān)未來(lái)，他覺(jué)得言猶未盡，他要一吐為快。
不能下馬，不下馬是好辦法！不光是一期不能下馬，二期也不能下。
一期生產(chǎn)鋼坯，二期生產(chǎn)鋼板，這才是賺錢的！
這番經(jīng)過(guò)深思熟慮的鎧然諍言，字字鏗鏘，深深打動(dòng)了每一個(gè)與會(huì)者的心。
李國(guó)豪在這次會(huì)議上的發(fā)言，驚動(dòng)了中共上海市委，驚動(dòng)了國(guó)務(wù)院。最后，中央領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)了：李國(guó)豪的意見(jiàn)，言之有理。決定加以采納。當(dāng)時(shí)，寶鋼有位高級(jí)工程師，家里人怕他在那次會(huì)議上說(shuō)錯(cuò)話讓打成右派，再三叮囑他不要講話。李國(guó)豪發(fā)言時(shí)，他顯得非常緊張。他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，李國(guó)豪發(fā)言以后，不但沒(méi)有被打成右派，而且他的意見(jiàn)，還被中央領(lǐng)導(dǎo)聽進(jìn)去，最后采納了！
李國(guó)豪回憶說(shuō)，大躍進(jìn)時(shí)，他也提過(guò)意見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的情形，現(xiàn)在回想起來(lái)還有點(diǎn)后怕，可寶鋼那回就不同了，那是1981年，是黨的十一屆三中全會(huì)以后。是啊！李國(guó)豪真正感受到改革開放的春風(fēng)，真正體會(huì)到了"解放思想，實(shí)事求是"精神的偉力。
院士之愛(ài)在華夏
解放思想，實(shí)事求是。李國(guó)豪對(duì)小平同志的理論，感到由衷的親切。一代偉人指點(diǎn)之間，這個(gè)東方古老民族進(jìn)入了前所未有的歷史新紀(jì)元，民族的精神也進(jìn)入了一個(gè)前所未有的新紀(jì)元。
1981年，李國(guó)豪出任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)不久，又被選為上海市政協(xié)主席。時(shí)任中共上海市委書記的陳國(guó)棟鼓勵(lì)他說(shuō)：
"保持你過(guò)去的風(fēng)格！"
李國(guó)豪感慨良久，黨是知識(shí)分子的知音哪！解放思想，實(shí)事求是的精神，也為李國(guó)豪在科學(xué)研究上帶來(lái)了巨大的精神動(dòng)力。進(jìn)入八十年代，他先后主持編寫了《工程結(jié)構(gòu)抗震動(dòng)力學(xué)》和《工程結(jié)構(gòu)抗爆動(dòng)力學(xué)》，重建結(jié)構(gòu)理論研究所，組建橋梁研究室，開展橋梁的空間分析、穩(wěn)定、抗震，風(fēng)振和車輛振動(dòng)方面的研究，培養(yǎng)了大批的博士研究生，由此進(jìn)而形成地震工程、風(fēng)工程和橋梁工程的研究中心。
八十年代，李國(guó)豪的英文版專著《箱梁桁梁橋的分析》在國(guó)外出版。此間，他還先后發(fā)表了曲率曲線箱梁的彎曲-扭轉(zhuǎn)理論和公路灣橋及斜橋的荷載橫向分布的分析理論，引起學(xué)界廣泛注目。
1981年，李國(guó)豪被國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程會(huì)推選為世界十大著名結(jié)構(gòu)工程專家之一，從而進(jìn)入這一領(lǐng)域的世界級(jí)大師行列。進(jìn)入八十年代以后，他還先后獲得過(guò)達(dá)姆施達(dá)特工業(yè)大學(xué)榮譽(yù)工學(xué)博士稱號(hào)（1985年），國(guó)際橋與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)授予的"國(guó)際工程功績(jī)獎(jiǎng)"（1987年），"何梁何利科技進(jìn)步獎(jiǎng)"（1995年），"陳家庚技術(shù)科學(xué)獎(jiǎng)"（1996年）和香港理工大學(xué)授予的榮譽(yù)工學(xué)博士稱號(hào)。1994年，李國(guó)豪被選為首批中國(guó)工程院院士，成為中國(guó)為數(shù)不多的雙院士之一。
2003年7月，舉世矚目的上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港一期工程已實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)，李國(guó)豪百感交集，他說(shuō)了一句話："這一天，我們已經(jīng)盼望很久了。"
1996年，來(lái)自全國(guó)的20多位水利、港口等方面的專家齊集上海，舉行了有關(guān)深水港建設(shè)的首次論證會(huì)，李國(guó)豪被推為專家組組長(zhǎng)。此后，幾經(jīng)論證，工程藍(lán)圖漸露崢嶸。
1998年前后，民盟上海市委主委張圣坤也先后三次和國(guó)際航運(yùn)、河口海岸等方面的專家赴南匯就大小洋山深水港開發(fā)建設(shè)的前景和前期規(guī)劃進(jìn)行考察調(diào)研。并在1998年上海市政協(xié)九屆一次會(huì)議上提交了題為《加快洋山深水港的定位與建設(shè)，促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心的早日形成》的大會(huì)發(fā)言。1999年，又向全國(guó)政協(xié)提出內(nèi)容相同的提案。
1999年底，由國(guó)家計(jì)委牽頭，各路專家又聚申城，再度舉行論證會(huì)。論證會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)在大小洋山建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐深水港的宏觀經(jīng)濟(jì)論證，一致認(rèn)為，在大小洋山的地理位置上建設(shè)一個(gè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，無(wú)論是對(duì)國(guó)際航運(yùn)的需要，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，都是勢(shì)在必行，迫在眉睫。
李國(guó)豪主持技術(shù)專家論證，論證會(huì)集中了全國(guó)水利、泥沙運(yùn)動(dòng)、港口建設(shè)、航運(yùn)以及橋梁等各路專家，為工程提供了扎實(shí)的科技理論支持。一致的結(jié)論是，當(dāng)前國(guó)際上第五、六代集裝箱貨輪要求水深15米，大小洋山完全具備此條件！而且，經(jīng)水文地質(zhì)調(diào)查，這一帶泥沙運(yùn)動(dòng)情況100年間的資料基本無(wú)變化，說(shuō)明海床穩(wěn)定，水流也不太急，大貨輪停泊應(yīng)該沒(méi)有大問(wèn)題。更可喜的是，氣象資料表明，這里每年的可作業(yè)期超過(guò)了300天！
那一年，年屆八五的李國(guó)豪特意乘船去了大小洋山。
回顧那次航行，李國(guó)豪記憶猶新。他昂首張臂，作環(huán)抱狀，意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō)："大小洋山的地理位置是這個(gè)形狀的。這真是一個(gè)極好的避風(fēng)港哪！建港條件也好，至少可以造50個(gè)泊位，能適應(yīng)一年1000多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸量！"
在經(jīng)過(guò)關(guān)于大小洋山建設(shè)深水港的多次論證會(huì)后，2000年10月，李國(guó)豪提筆給江澤民同志寫了一封信。10月20日，江陰長(zhǎng)江大橋舉行落成典禮，李國(guó)豪應(yīng)邀赴會(huì)。令他感到興奮的是，江澤民同志親自出席了典禮并為大橋剪彩。
儀式結(jié)束時(shí)，江澤民同志握著他的手，不無(wú)激動(dòng)地說(shuō)："國(guó)豪同志，我們國(guó)家的橋是越修越好了。"
"是啊，如今我們已經(jīng)到國(guó)外去造橋了。"李國(guó)豪也顯得同樣激動(dòng)。
而后，李國(guó)豪再一次地，向江澤民談起了建設(shè)大小洋山深水港的事情。
"上海一直都是以港興市的，深水港是上海發(fā)展的生命線，現(xiàn)在更是迫在眉睫的事。釜山和高雄都因有了深水港發(fā)展很快，我們得抓緊上馬啊。"
江澤民認(rèn)真地傾聽著李國(guó)豪的話，并不時(shí)地點(diǎn)頭。江澤民同志一直關(guān)注著上海建設(shè)深水港的事哪！
11月3日，江澤民在聽取了國(guó)家計(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家論證等各方面的意見(jiàn)后，對(duì)大小洋山建設(shè)深水港的事情做出了重要批示。這樣，一個(gè)重大的事關(guān)國(guó)計(jì)民生的國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，在黨中央、國(guó)務(wù)院的英明決策下，揮旗破土，拉開了莊嚴(yán)的序幕。
李國(guó)豪曾有言："從字面上看，橋是繞過(guò)一個(gè)障礙的意思，無(wú)論前面是山谷還是流水。"李國(guó)豪一生從事橋梁工程的科研和教學(xué)，將建橋喻為他生命的代名詞并不為過(guò)。從另一層意義上講，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，象李國(guó)豪這樣，成百上千科研教學(xué)工作者窮畢生之精力，和全國(guó)人民一起，團(tuán)結(jié)奮斗，前赴后繼，不正是為我們中華民族早日實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興，我們祖國(guó)早日進(jìn)入小康社會(huì)建造著一座舉世矚目的瑰麗多姿的金橋嗎？
2003年，李國(guó)豪眾望所歸，榮膺上海市首屆教育功臣稱號(hào)。
一個(gè)當(dāng)年從廣東梅縣貧苦農(nóng)家走來(lái)的青年，以其不懈的努力，在人生和事業(yè)道路上取得了為世人矚目的成就。
科學(xué)與愛(ài)，構(gòu)筑起李國(guó)豪八十多年的全部生活。
科學(xué)孕于率真，偉大寓于平凡。愛(ài)在華夏，大智者大愛(ài)。
責(zé)任編輯：管理員
院士情懷在華夏
——民盟盟員、著名教育家、科學(xué)家李國(guó)豪院士
來(lái)源：中國(guó)民主同盟網(wǎng)站 http://www.itjx.net [大] [小] 2005-02-25
張光武
李國(guó)豪院士的一生，幾乎可以用兩個(gè)詞來(lái)：科學(xué)和愛(ài)。為愛(ài)而獻(xiàn)身科學(xué)；一生從事科學(xué)卻仍保持一個(gè)普通人對(duì)人、對(duì)人類社會(huì)、對(duì)祖國(guó)的深情的愛(ài)。
李國(guó)豪是1936年同濟(jì)大學(xué)土木系的畢業(yè)生，同年獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位并留校任助教，1938年，這位來(lái)自廣東梅縣的年輕人獲得德國(guó)洪堡獎(jiǎng)學(xué)金。赴達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)深造，并被破格批準(zhǔn)直接攻讀博士學(xué)位，師從著名結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼結(jié)構(gòu)學(xué)家克雷伯爾。第二年，戰(zhàn)爭(zhēng)開始了，那段日子令他終身難忘。他回憶說(shuō)，有錢的同學(xué)去了瑞士、法國(guó)，他沒(méi)有錢，只能留下。不久，英美對(duì)德宣戰(zhàn)，學(xué)生都去當(dāng)兵了，他還留在克雷伯爾的教研室里做研究工作，一直到1945年，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。其間，1941年，汪偽政權(quán)在德國(guó)搞了個(gè)"大使館"，他不與他們聯(lián)系，護(hù)照期滿了，寄到瑞士去。當(dāng)時(shí)，他們有100多人，人心齊，便有一種"撼山易"的味道了。
1940年，李國(guó)豪以優(yōu)秀論文《懸索橋按二階理論的實(shí)用計(jì)算方法》獲工學(xué)博士學(xué)位。論文在《鋼結(jié)構(gòu)》雜志發(fā)表后，在橋梁工程界引起極大的反響，時(shí)年僅26歲的李國(guó)豪自此便以"懸索橋李"而聞名于世。此后，他除了從事鋼結(jié)構(gòu)焊接問(wèn)題的研究外，主要負(fù)責(zé)研究工程實(shí)際中出現(xiàn)的各種橋梁結(jié)構(gòu)方面的新老難題。他虔心于對(duì)懸索橋、行梁橋和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的分析，從中一一取得創(chuàng)造性成果，發(fā)表了近十篇重要論文。其中，他在針對(duì)漢堡擬建的懸索橋進(jìn)行深入研究的過(guò)程中，揭示出三跨連續(xù)加勁梁不設(shè)中間支座的體系無(wú)支承彎矩高峰的優(yōu)點(diǎn)，三十年后，這種體系終于在70年美國(guó)修建的一座斜拉橋工程中被成功采用。至于他對(duì)火車在懸索橋上的動(dòng)力作用的精湛分析，其分析方法和分析結(jié)果都填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)的空白。1942年，這位年輕的中國(guó)學(xué)者又參加了由克雷伯爾和赫瓦拉主持的德國(guó)鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定規(guī)范的修訂工作，由他提出的《彈性平衡分支的充分辯別準(zhǔn)則》，建立了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一個(gè)基本準(zhǔn)則。不久，這個(gè)思想活躍，精力充沛的青年又以論文《鋼結(jié)構(gòu)分析的幾何方法》成為第一位獲得德國(guó)"特許任教博士"（Dr.-lng.habil）學(xué)位的中國(guó)留學(xué)生。1943年夏，他又成功發(fā)表論文《珩架和類似體系的結(jié)構(gòu)分析新方法》，論文所體現(xiàn)的創(chuàng)新的思維方式后來(lái)被廣泛引用于高層建筑和其它復(fù)雜結(jié)構(gòu)的計(jì)算中。1944年9月，李國(guó)豪移居維茨堡市。至此，他和克雷伯爾一起工作的時(shí)期基本告一段落。三十五年后，這段深厚的合作情誼再次得到印證，1979年，李國(guó)豪到達(dá)姆施塔特市，德高望重的克雷伯爾組織一個(gè)橋梁工程界人士的盛大歡迎會(huì)，克氏本人在會(huì)上發(fā)表講話，熱情洋溢地贊揚(yáng)了李國(guó)豪當(dāng)年取得的突出成就，當(dāng)李國(guó)豪介紹自己的最新研究成果《桁橋梁扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定、振動(dòng)》結(jié)束時(shí)，全場(chǎng)鼓掌、頓足，歡聲雷動(dòng)，克雷伯爾更是激動(dòng)不已。
1944年冬天，李國(guó)豪與維茨堡大學(xué)醫(yī)院工作的醫(yī)生葉景恩博士結(jié)為伉麗。追憶往事，李國(guó)豪仍顯得情意繾綣。他說(shuō)，那段日子里，一切都顯的匱乏，惟有感情生活使四周的一片灰色變得多彩而有生機(jī)，他常常騎著自行車，前往150公里外的維茨堡看望未婚妻。
二戰(zhàn)結(jié)束后，已遷至德國(guó)南部的李國(guó)豪偕同妻子，坐上一節(jié)美軍軍列，風(fēng)塵仆仆地到了巴黎，兩天后又去了馬賽，住入了收容所。正是冬天，他們?nèi)バ淞掷飹?lái)樹枝生火取暖，在地板上鋪一條毯子，就是臨時(shí)的家了，幸好還有紅葡萄酒，每人每天一杯。那酒的味道自是終身不忘的。另有一件難忘的事是，他和妻子葉景恩的兩人天地中迎來(lái)了一個(gè)新的小生命，他們的大兒子李歸華！歸華意喻回歸中華，歸華果然為全家?guī)?lái)了好運(yùn)！幾個(gè)月后，他們終于搭乘到了一艘從法國(guó)到越南的船只，到了西貢，那是1946年3月。在西貢，領(lǐng)事館招待了食宿，他記憶猶新，那伙食非常糟。唯一值得慶幸的是，離祖國(guó)更近了一步，而他當(dāng)時(shí)最大的心愿是--回到祖國(guó)去。
不久，李國(guó)豪帶著葉景恩，帶著歸華，踏上從西貢回祖國(guó)的歸程。同行的還有后擔(dān)任山東省副省長(zhǎng)的劉獻(xiàn)之一家。好不容易到了上海，在四川路行政院救濟(jì)總署心急火燎地等了三天，在素味平生，卻同是留德歸國(guó)學(xué)生的工部局局長(zhǎng)趙祖康的安排下，他進(jìn)了工務(wù)局結(jié)構(gòu)處。其后，同濟(jì)大學(xué)從四川遷回上海，李國(guó)豪重返母校，出任土木系主任。兩年后，任工學(xué)院院長(zhǎng)。1952年，院系調(diào)整后，他又被任命為同濟(jì)大學(xué)教務(wù)長(zhǎng)。
風(fēng)雨歸程，丹心不渝。這位風(fēng)華正茂的歸國(guó)學(xué)子義不容辭地?fù)?dān)當(dāng)起領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校專業(yè)建設(shè)的重任，創(chuàng)辦了橋梁工程專業(yè)，并先后出版了這一領(lǐng)域內(nèi)的第一部由中國(guó)人編寫的中文教材《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》和《鋼橋設(shè)計(jì)》，1955年開始培養(yǎng)橋梁工程研究生。之后，又出版了《橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與震動(dòng)》。1955年，四十二歲的李國(guó)豪成為首批中國(guó)科學(xué)院技術(shù)部學(xué)部委員（即今中國(guó)科學(xué)院院士）。1956年，他出任同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)，不久，創(chuàng)辦工程力學(xué)專業(yè)，親自講授板、殼力學(xué)，為中國(guó)培養(yǎng)出首批工程力學(xué)專業(yè)的大學(xué)生。自50年代中期開始，他先后應(yīng)聘擔(dān)任舉世聞名的武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)委員和主任委員。從那時(shí)起，這位才華卓著的學(xué)者為國(guó)家的眾多重大工程建設(shè)（尤其是橋梁工程建設(shè)），嘔心瀝血，功績(jī)輝煌。從武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋，到后來(lái)的上海南甫大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、虎門珠江大橋、汕頭海灣大橋、長(zhǎng)江口交通通道、杭州灣交通通道、瓊州海峽交通通道、伶仃洋大橋、上海大小洋山深水港……處處都留下他的足跡、他的學(xué)識(shí)和真知灼見(jiàn)，以及他對(duì)祖國(guó)、對(duì)社會(huì)、對(duì)橋梁工程事業(yè)的一片熾熱愛(ài)心！
囚室中：演繹愛(ài)的故事
1966年，文革禍起，李國(guó)豪在劫難逃，以莫須有的罪名被囚于隔離室中，長(zhǎng)達(dá)兩年之久，漫長(zhǎng)囚室歲月里，他從廣播中獲知南京長(zhǎng)江大橋通車，他想起了武江長(zhǎng)江大橋。因?yàn)榫驮谀悄甑耐ㄜ嚨涠Y中，大橋出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，而晃動(dòng)的原因始終沒(méi)有一個(gè)令人信服的科學(xué)解釋。他非常清楚，那自然要影響到后來(lái)的南京長(zhǎng)江大橋，影響到南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)！于是，一個(gè)感人的故事在幾尺見(jiàn)方的囚室里開始演繹，一個(gè)失去自由的科學(xué)家，兩手空空，身無(wú)片紙，憑著一顆對(duì)祖國(guó)對(duì)事業(yè)的愛(ài)心，憑著卓越超群的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)造思維，神游于八極，構(gòu)圖于大千，借助于報(bào)紙的邊角和夾縫，演繹推導(dǎo)，無(wú)我無(wú)物，鑒過(guò)往，辟新徑！他微闔雙目，坐地日行八千里；他定睛遠(yuǎn)眺，納須彌于芥子。一時(shí)間，百十思路，紛至沓來(lái)，于是，去粗取精，去偽存真，他豁然開朗，他欣喜萬(wàn)狀。于是，桁橋梁的腹桿系，轉(zhuǎn)化成為剪切板；進(jìn)而，又將這種空間離散體系化成為一個(gè)連續(xù)體箱梁模型，又建立起彎曲和扭轉(zhuǎn)的彈性平衡微分方程去求解！大若見(jiàn)大樂(lè)，大悲生大喜。秋去冬來(lái)，寒暑交替中，文革"囚徒"李國(guó)豪終于不負(fù)苦心，取得了桁梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域理論分析的初捷。
之后，從囚室走出，又被驅(qū)至校內(nèi)監(jiān)督勞動(dòng)?？嚯y歲月何時(shí)能見(jiàn)盡頭？他無(wú)法卜知。但他清醒地認(rèn)識(shí)到，世界總要向前進(jìn)步。人類社會(huì)總要走向昌盛發(fā)達(dá)。橋梁工程事業(yè)總要不斷開拓發(fā)展。對(duì)此，他堅(jiān)信不疑。一如既往地，他把自己的家變作了研究室，做起橋梁模型和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，并繼續(xù)完善理論分析和計(jì)算上的步聚。對(duì)于一個(gè)為愛(ài)而奉獻(xiàn)，為科學(xué)而獻(xiàn)身的人來(lái)說(shuō)，一旦投入，夫復(fù)何求。
1973年，李國(guó)豪終于大功告成，完成囚室歲月中的專著《桁梁扭轉(zhuǎn)理論--桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動(dòng)》。壁破道成，真經(jīng)面世。自此，武漢大橋的震動(dòng)問(wèn)題和南京大橋的穩(wěn)定問(wèn)題之疑案終于破解于一朝，并由此消除了中國(guó)大橋設(shè)計(jì)多年的塊壘心病，開拓了桁梁結(jié)構(gòu)的理論分析長(zhǎng)河。一代大師李國(guó)豪苦海思進(jìn)，度厄眾生，造福天下，可謂功德無(wú)量。
從70年代開始，李國(guó)豪還結(jié)合工程實(shí)際，致力于公路橋梁荷載橫向分布的研究，并在這一時(shí)期內(nèi)寫成專著《公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算》，后又推廣于研究拱橋、曲線橋和斜拉橋的荷載橫向分布，再獲成功。至此，這位結(jié)構(gòu)工程的方家已建構(gòu)起一個(gè)基于同一原理和力學(xué)模式、適用于中外各種公路橋梁的、荷載橫向分布計(jì)算的統(tǒng)一方法。
寶鋼不能下馬！
1977年，李國(guó)豪劫后復(fù)出，任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)。學(xué)人治校，自見(jiàn)不凡。上任以后，李國(guó)豪做了兩件事。第一件事是，1952年大學(xué)院系調(diào)整，同濟(jì)大學(xué)由原來(lái)的理工醫(yī)文兼具的綜合型大學(xué)轉(zhuǎn)為土建型的專門大學(xué)。李國(guó)豪提出，要將之轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝两橹鞯木C合型大學(xué)；第二件事是，李國(guó)豪提出，要恢復(fù)同濟(jì)大學(xué)過(guò)去特色之一，也就是，恢復(fù)與德國(guó)高等學(xué)校和科研機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)聯(lián)系，采用德語(yǔ)作為主要教學(xué)語(yǔ)之一。就這樣，李國(guó)豪以其恢弘的氣魄，出眾才具，運(yùn)籌帷幄，指點(diǎn)方略，令同濟(jì)卓然而成今日為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的一所理工醫(yī)文管理兼具的多科性重點(diǎn)大學(xué)，功績(jī)累累，世人共識(shí)。1979年，李國(guó)豪任上海市科協(xié)主席、寶鋼顧問(wèn)委員會(huì)首席顧問(wèn)。1980年，在京人士傳言，寶鋼將要下馬。次年，又傳說(shuō)國(guó)民經(jīng)濟(jì)要調(diào)整，有人提出讓寶鋼下馬。這回看來(lái)是動(dòng)真格了，因?yàn)?，工作組已經(jīng)到了現(xiàn)場(chǎng)，更有確言謂已在討論善后工作云云。寶鋼顧問(wèn)委員會(huì)表態(tài)了。這是大事，而且，是在生死存亡的節(jié)骨眼上。作為首席顧問(wèn)，李國(guó)豪首先發(fā)言。會(huì)場(chǎng)上，許多雙眼睛急切地盯住他，對(duì)于這位德高望重的前輩，許多同行、專家歷來(lái)是唯他馬首是瞻的。
一字一句，李國(guó)豪字字鏗鏘地說(shuō)了六個(gè)字：
"寶鋼不能下馬！"
而后，他的理由，他的陳述，他的分析，如同他的梅縣普通話一樣，硬朗有力，令人信服。
當(dāng)時(shí)，全國(guó)的鋼鐵年產(chǎn)量是3600萬(wàn)噸，行嗎？不行。至少要一億噸，一個(gè)億哪！
話題轉(zhuǎn)到了寶鋼。歷歷如數(shù)家珍地，李國(guó)豪侃侃而言，一期建設(shè)投資是80多個(gè)億，下馬以后，保存原有的設(shè)備，要地皮，要建倉(cāng)庫(kù)，這都要花錢，已經(jīng)訂好的貨不能退，還要花錢，寶鋼要是下馬，80多個(gè)億再加幾個(gè)億等于付之東流。
可是，要是再加上120個(gè)億的話，立刻便能形成生產(chǎn)力！
許多問(wèn)題，如果在上馬之前還可以討論，現(xiàn)在是，生米已經(jīng)煮成熟飯，而且，還牽涉到國(guó)內(nèi)許多連鎖加工業(yè)……
有事實(shí)，有分析，有條理，字字句句，絲絲入扣！
他斬釘截鐵地說(shuō)："所以，這筆帳，不應(yīng)該從零算起，而是從80個(gè)億算起！"
一語(yǔ)既出，石破天驚，滿座皆驚，層浪迭起。
好一個(gè)不應(yīng)該從零算起！
事關(guān)改革開放，事關(guān)全局，事關(guān)未來(lái)，他覺(jué)得言猶未盡，他要一吐為快。
不能下馬，不下馬是好辦法！不光是一期不能下馬，二期也不能下。
一期生產(chǎn)鋼坯，二期生產(chǎn)鋼板，這才是賺錢的！
這番經(jīng)過(guò)深思熟慮的鎧然諍言，字字鏗鏘，深深打動(dòng)了每一個(gè)與會(huì)者的心。
李國(guó)豪在這次會(huì)議上的發(fā)言，驚動(dòng)了中共上海市委，驚動(dòng)了國(guó)務(wù)院。最后，中央領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)了：李國(guó)豪的意見(jiàn)，言之有理。決定加以采納。當(dāng)時(shí)，寶鋼有位高級(jí)工程師，家里人怕他在那次會(huì)議上說(shuō)錯(cuò)話讓打成右派，再三叮囑他不要講話。李國(guó)豪發(fā)言時(shí)，他顯得非常緊張。他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，李國(guó)豪發(fā)言以后，不但沒(méi)有被打成右派，而且他的意見(jiàn)，還被中央領(lǐng)導(dǎo)聽進(jìn)去，最后采納了！
李國(guó)豪回憶說(shuō)，大躍進(jìn)時(shí)，他也提過(guò)意見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的情形，現(xiàn)在回想起來(lái)還有點(diǎn)后怕，可寶鋼那回就不同了，那是1981年，是黨的十一屆三中全會(huì)以后。是啊！李國(guó)豪真正感受到改革開放的春風(fēng)，真正體會(huì)到了"解放思想，實(shí)事求是"精神的偉力。
院士之愛(ài)在華夏
解放思想，實(shí)事求是。李國(guó)豪對(duì)小平同志的理論，感到由衷的親切。一代偉人指點(diǎn)之間，這個(gè)東方古老民族進(jìn)入了前所未有的歷史新紀(jì)元，民族的精神也進(jìn)入了一個(gè)前所未有的新紀(jì)元。
1981年，李國(guó)豪出任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)不久，又被選為上海市政協(xié)主席。時(shí)任中共上海市委書記的陳國(guó)棟鼓勵(lì)他說(shuō)：
"保持你過(guò)去的風(fēng)格！"
李國(guó)豪感慨良久，黨是知識(shí)分子的知音哪！解放思想，實(shí)事求是的精神，也為李國(guó)豪在科學(xué)研究上帶來(lái)了巨大的精神動(dòng)力。進(jìn)入八十年代，他先后主持編寫了《工程結(jié)構(gòu)抗震動(dòng)力學(xué)》和《工程結(jié)構(gòu)抗爆動(dòng)力學(xué)》，重建結(jié)構(gòu)理論研究所，組建橋梁研究室，開展橋梁的空間分析、穩(wěn)定、抗震，風(fēng)振和車輛振動(dòng)方面的研究，培養(yǎng)了大批的博士研究生，由此進(jìn)而形成地震工程、風(fēng)工程和橋梁工程的研究中心。
八十年代，李國(guó)豪的英文版專著《箱梁桁梁橋的分析》在國(guó)外出版。此間，他還先后發(fā)表了曲率曲線箱梁的彎曲-扭轉(zhuǎn)理論和公路灣橋及斜橋的荷載橫向分布的分析理論，引起學(xué)界廣泛注目。
1981年，李國(guó)豪被國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程會(huì)推選為世界十大著名結(jié)構(gòu)工程專家之一，從而進(jìn)入這一領(lǐng)域的世界級(jí)大師行列。進(jìn)入八十年代以后，他還先后獲得過(guò)達(dá)姆施達(dá)特工業(yè)大學(xué)榮譽(yù)工學(xué)博士稱號(hào)（1985年），國(guó)際橋與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)授予的"國(guó)際工程功績(jī)獎(jiǎng)"（1987年），"何梁何利科技進(jìn)步獎(jiǎng)"（1995年），"陳家庚技術(shù)科學(xué)獎(jiǎng)"（1996年）和香港理工大學(xué)授予的榮譽(yù)工學(xué)博士稱號(hào)。1994年，李國(guó)豪被選為首批中國(guó)工程院院士，成為中國(guó)為數(shù)不多的雙院士之一。
2003年7月，舉世矚目的上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港一期工程已實(shí)現(xiàn)階段性目標(biāo)，李國(guó)豪百感交集，他說(shuō)了一句話："這一天，我們已經(jīng)盼望很久了。"
1996年，來(lái)自全國(guó)的20多位水利、港口等方面的專家齊集上海，舉行了有關(guān)深水港建設(shè)的首次論證會(huì)，李國(guó)豪被推為專家組組長(zhǎng)。此后，幾經(jīng)論證，工程藍(lán)圖漸露崢嶸。
1998年前后，民盟上海市委主委張圣坤也先后三次和國(guó)際航運(yùn)、河口海岸等方面的專家赴南匯就大小洋山深水港開發(fā)建設(shè)的前景和前期規(guī)劃進(jìn)行考察調(diào)研。并在1998年上海市政協(xié)九屆一次會(huì)議上提交了題為《加快洋山深水港的定位與建設(shè)，促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心的早日形成》的大會(huì)發(fā)言。1999年，又向全國(guó)政協(xié)提出內(nèi)容相同的提案。
1999年底，由國(guó)家計(jì)委牽頭，各路專家又聚申城，再度舉行論證會(huì)。論證會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)在大小洋山建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐深水港的宏觀經(jīng)濟(jì)論證，一致認(rèn)為，在大小洋山的地理位置上建設(shè)一個(gè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，無(wú)論是對(duì)國(guó)際航運(yùn)的需要，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，都是勢(shì)在必行，迫在眉睫。
李國(guó)豪主持技術(shù)專家論證，論證會(huì)集中了全國(guó)水利、泥沙運(yùn)動(dòng)、港口建設(shè)、航運(yùn)以及橋梁等各路專家，為工程提供了扎實(shí)的科技理論支持。一致的結(jié)論是，當(dāng)前國(guó)際上第五、六代集裝箱貨輪要求水深15米，大小洋山完全具備此條件！而且，經(jīng)水文地質(zhì)調(diào)查，這一帶泥沙運(yùn)動(dòng)情況100年間的資料基本無(wú)變化，說(shuō)明海床穩(wěn)定，水流也不太急，大貨輪停泊應(yīng)該沒(méi)有大問(wèn)題。更可喜的是，氣象資料表明，這里每年的可作業(yè)期超過(guò)了300天！
那一年，年屆八五的李國(guó)豪特意乘船去了大小洋山。
回顧那次航行，李國(guó)豪記憶猶新。他昂首張臂，作環(huán)抱狀，意氣風(fēng)發(fā)地說(shuō)："大小洋山的地理位置是這個(gè)形狀的。這真是一個(gè)極好的避風(fēng)港哪！建港條件也好，至少可以造50個(gè)泊位，能適應(yīng)一年1000多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸量！"
在經(jīng)過(guò)關(guān)于大小洋山建設(shè)深水港的多次論證會(huì)后，2000年10月，李國(guó)豪提筆給江澤民同志寫了一封信。10月20日，江陰長(zhǎng)江大橋舉行落成典禮，李國(guó)豪應(yīng)邀赴會(huì)。令他感到興奮的是，江澤民同志親自出席了典禮并為大橋剪彩。
儀式結(jié)束時(shí)，江澤民同志握著他的手，不無(wú)激動(dòng)地說(shuō)："國(guó)豪同志，我們國(guó)家的橋是越修越好了。"
"是啊，如今我們已經(jīng)到國(guó)外去造橋了。"李國(guó)豪也顯得同樣激動(dòng)。
而后，李國(guó)豪再一次地，向江澤民談起了建設(shè)大小洋山深水港的事情。
"上海一直都是以港興市的，深水港是上海發(fā)展的生命線，現(xiàn)在更是迫在眉睫的事。釜山和高雄都因有了深水港發(fā)展很快，我們得抓緊上馬啊。"
江澤民認(rèn)真地傾聽著李國(guó)豪的話，并不時(shí)地點(diǎn)頭。江澤民同志一直關(guān)注著上海建設(shè)深水港的事哪！
11月3日，江澤民在聽取了國(guó)家計(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人和專家論證等各方面的意見(jiàn)后，對(duì)大小洋山建設(shè)深水港的事情做出了重要批示。這樣，一個(gè)重大的事關(guān)國(guó)計(jì)民生的國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，在黨中央、國(guó)務(wù)院的英明決策下，揮旗破土，拉開了莊嚴(yán)的序幕。 李國(guó)豪曾有言："從字面上看，橋是繞過(guò)一個(gè)障礙的意思，無(wú)論前面是山谷還是流水。"李國(guó)豪一生從事橋梁工程的科研和教學(xué)，將建橋喻為他生命的代名詞并不為過(guò)。從另一層意義上講，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，象李國(guó)豪這樣，成百上千科研教學(xué)工作者窮畢生之精力，和全國(guó)人民一起，團(tuán)結(jié)奮斗，前赴后繼，不正是為我們中華民族早日實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興，我們祖國(guó)早日進(jìn)入小康社會(huì)建造著一座舉世矚目的瑰麗多姿的金橋嗎？ 2003年，李國(guó)豪眾望所歸，榮膺上海市首屆教育功臣稱號(hào)。
一個(gè)當(dāng)年從廣東梅縣貧苦農(nóng)家走來(lái)的青年，以其不懈的努力，在人生和事業(yè)道路上取得了為世人矚目的成就。
科學(xué)與愛(ài)，構(gòu)筑起李國(guó)豪八十多年的全部生活。
科學(xué)孕于率真，偉大寓于平凡。愛(ài)在華夏，大智者大愛(ài)。
責(zé)任編輯：管理員
京公網(wǎng)安備 11010102005941號(hào)