青藏鐵路沿線地區(qū)是沙化土地集中分布區(qū)，自然條件嚴酷，林草植被稀疏，生態(tài)環(huán)境脆弱，風(fēng)沙災(zāi)害頻繁，嚴重制約著當?shù)剞r(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。風(fēng)沙危害，經(jīng)常造成列車晚點，嚴重時風(fēng)蝕路基，堵塞橋涵，沙埋線路，給運輸安全造成嚴重危脅。2012年8月，國家鐵路學(xué)會和防沙治沙學(xué)會，組織40多人考察組對青藏鐵路沿線人工造林綠化和防沙治沙進行了考察，考察組專家察看了鐵路沿線造林綠化和工程治沙現(xiàn)場后，對其采取的治理措施和方法給予了很高的評價。
對此，全國人大代表、民盟青海省委專職副主委程蘇提出《關(guān)于開展青藏鐵路沿線防沙治沙工程的建議》，建議開展青藏鐵路沿線防沙治沙工程，通過防沙治沙專項工程，進一步加大青藏鐵路沿線造林綠化步伐，達到綠化、美化，改善鐵路沿線生態(tài)景觀的目的；進一步加大青藏鐵路沿線格爾木、德令哈、烏蘭、海晏縣及其州邊沙化土地治理的力度，達到防沙治沙和綠化美化縣城周邊環(huán)境，恢復(fù)沙區(qū)林草植被、改善生態(tài)環(huán)境、促進農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟和高原旅游事業(yè)發(fā)展的目的。
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