2016-03-13來源:《沈陽日報》
“交通出行最先被互聯(lián)網(wǎng)觸及,并涌現(xiàn)出一大批致力于服務(wù)百姓、解決百姓出行難的‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’的新興業(yè)態(tài),如網(wǎng)約車、定制公交、順風(fēng)車等。”3月6日,全國政協(xié)委員孫紅在接受記者采訪時說,“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新業(yè)態(tài)的發(fā)展呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)屬性多重化、商業(yè)模式平臺化和服務(wù)提供跨界化等特征,對行業(yè)管理帶來系列挑戰(zhàn)。政府部門應(yīng)加快行業(yè)管理創(chuàng)新,以優(yōu)化監(jiān)管模式為導(dǎo)向,樹立平臺治理理念,助推與人民群眾便捷出行、綠色出行和安全出行意愿相符的監(jiān)管方式與政策。
孫紅認為,近年來,人們出行難主要集中在出行服務(wù)類型單一、公共交通供給不足、高峰時段打車難、擁堵嚴重等多個方面,網(wǎng)約車、定制公交、拼車、順風(fēng)車等新應(yīng)用,滿足了人民群眾日益增加的出行多元化需求,也為交通行業(yè)解決遺留問題和提升行業(yè)服務(wù)水平帶來了前所未有的難得契機和技術(shù)手段。建議政府部門大力鼓勵發(fā)展拼車、順風(fēng)車等綠色出行方式,推進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展,提升整體交通出行服務(wù)品質(zhì)。由于網(wǎng)約車與出租車的技術(shù)手段、業(yè)務(wù)屬性與商業(yè)模式不同,不宜完全等同管理。可參考國外經(jīng)驗及我國電信業(yè)務(wù)分類管理制度,將網(wǎng)約車與出租車分類管理。針對網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)實施包容性管理,通過立法讓平臺承擔更多責(zé)任,通過保險創(chuàng)新解決理賠和安全問題;對出租車繼續(xù)實施許可管理,保障廣大群眾基本出行需求。
責(zé)任編輯:姜伯平
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