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作為北京冬奧會的配套工程京張高鐵已經(jīng)施工建設(shè)，按照施工規(guī)劃設(shè)計，北京城區(qū)學(xué)院南路至北五環(huán)間總長約6公里的高鐵線路將轉(zhuǎn)入地下，具有百年歷史的京張鐵路也將停止使用。全國政協(xié)委員、民盟北京市屬中國鐵道科學(xué)研究院支部主委、中國鐵道科學(xué)研究院主任研究員李和平建議，修建京張鐵路遺址公園，保留京張鐵路百年歷史風(fēng)貌。

李和平說，京張鐵路是中國人第一條完全依靠自己力量設(shè)計、施工、管理的鐵路，我們應(yīng)當(dāng)保護好這份珍貴的歷史遺產(chǎn)。建設(shè)鐵路遺址公園在為市民帶來美好環(huán)境空間的同時，又承載了這座城市的記憶，充分體現(xiàn)對北京城市文化的保護和傳承。

李和平建議，一是利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)愛國主義教育基地。京張鐵路體現(xiàn)了中國人的創(chuàng)造性和自主創(chuàng)新能力。北京市西直門至北五環(huán)間京張鐵路沿線兩側(cè)是高等院校最集中的區(qū)域，聚集了北大、清華、北京航空航天大學(xué)、中央財經(jīng)大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校。利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)體現(xiàn)工業(yè)文明的鐵路遺址公園，可以為眾多高校提供良好的環(huán)境空間和愛國主義教育基地。二是可以在學(xué)院南路至北三環(huán)之間的京張鐵路沿線建設(shè)京張鐵路博物館，集中展示京張鐵路歷史文物。同時可展示我國軌道交通的歷史變遷，擺放蒸汽機車、內(nèi)燃機車等機車車輛、鐵路設(shè)備、鐵路建筑的實物或模型。三是利用京張鐵路遺址建設(shè)貫穿海淀區(qū)南北的鐵路綠化帶，借鑒國際上成功的建設(shè)范例，以西直門京張鐵路老車站為起點，途經(jīng)四道口、清華園站、五道口，與北五環(huán)內(nèi)郊野公園相連，其間保留鐵路原始風(fēng)貌，沿線建設(shè)貫穿南北的鐵路綠化帶，集愛國主義教育基地、歷史文物展示及市民休閑娛樂于一體，形成以生態(tài)、休閑和社會文化三大功能的亮麗風(fēng)景線。

責(zé)任編輯：楊寧