樊建人委員：讓黃金水道真正產(chǎn)出黃金效益
2017-03-14來源：聯(lián)誼報
聯(lián)誼報北京專電（特派記者張丹丹）長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，長江通道是我國國土空間開發(fā)最重要的東西軸線，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。江海聯(lián)運是一種具有可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢的運輸方式，在經(jīng)濟上可以有效減少單位運輸費用，降低損耗，發(fā)揮長江黃金水道運量大、單位能耗低、環(huán)境污染少的優(yōu)勢，是今后我國水路運輸發(fā)展的新方向。
全國政協(xié)委員樊建人認為，完善與創(chuàng)新舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心與長江流域各港航主體的合作機制，是加快長江黃金水道建設(shè)，提升流域集疏運效率的重要抓手，對加強長江經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路的銜接互動、推動海洋經(jīng)濟強國建設(shè)具有重要意義。為此，他建議，突出舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心國家戰(zhàn)略地位，發(fā)揮其深水港和戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，與長江黃金水道各港航主體深入開展分工合作，讓黃金水道真正產(chǎn)出黃金效益。
為深化和擴大長江經(jīng)濟帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會的影響和作用，他建議由國家發(fā)改委牽頭協(xié)調(diào)，舟山江海聯(lián)運中心具體承接，成立省際、市際江海聯(lián)運聯(lián)席會議制度，推動長江黃金水道港航資源協(xié)同、一體化發(fā)展；由交通部牽頭，海關(guān)總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等相關(guān)部門配合，舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心具體承接，聯(lián)合上海港、武漢港、南京港等，推進和完善長江經(jīng)濟帶“一次申報、一次查驗、一次放行”大通關(guān)服務(wù)。
同時，以洋山港區(qū)深入合作開發(fā)為突破口，深化舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心與上海港的后續(xù)合作，科學推進大洋山深水岸線資源合作開發(fā)，積極爭取長江黃金水道開放及江海聯(lián)運航線延伸。加強舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心對長江流域作業(yè)區(qū)的輻射聯(lián)動，充分利用中心深水港和天然航道等優(yōu)勢，順應(yīng)國際船舶大型化和港口樞紐化大趨勢，開展戰(zhàn)略合作，成立長江黃金水道投資建設(shè)公司，開展江海聯(lián)運集疏運分工協(xié)作。
針對“信息孤島化”現(xiàn)象，樊建人建議，利用apec港口網(wǎng)絡(luò)總部位于寧波的地理優(yōu)勢，由交通部牽頭，統(tǒng)一航運信息管理系統(tǒng)標準，以寧波、舟山為主導，聯(lián)合沿江各城市，將海事、港航、水運、航道部門獲取的航運信息有效整合，建立形成統(tǒng)一的江海聯(lián)運信息共享服務(wù)中心。推動長江流域重點交易所開展區(qū)域合作，探索長江經(jīng)濟帶各類大宗商品交易所、期貨交易所開展相互掛牌、分拆和轉(zhuǎn)讓。
責任編輯：楊寧
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