2001年底，剛剛掛牌的國家級成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)面向社會對外公招一名“招商局副局長”，已經(jīng)是企業(yè)高管的俞建參加了那年的公招，開始了他政府中“汽車人”的生涯。
輾轉(zhuǎn)南北 謀產(chǎn)業(yè)開局
2002年初，到經(jīng)開區(qū)管委會報到的當天， “俞副局長”分到了兩名手下和一個任務：當年招引內(nèi)資5000萬元、外資800萬美元。當時的龍泉驛區(qū)全年地區(qū)生產(chǎn)總值僅52億元，人均GDP約5000元，每年招商引資目標任務完成情況都在成都二圈層中排名靠后，5000萬元內(nèi)資、800萬美元外資無疑是個天文數(shù)字。為了完成目標，帶著僅有的兩名下屬，俞建開始全國跋涉，從上?？鐕髽I(yè)到廣東電子企業(yè)，招商內(nèi)容“五花八門”，如今存在于經(jīng)開區(qū)老區(qū)的諸多企業(yè)，涉及化工、建材、自行車等，都是那時通過“敲門招商、陌生拜訪”爭取而來。在這段 “原始招商”起步萌芽期，沒有門路，沒有環(huán)境，靠的就是腳和手，嘴和心。
2003年，成都經(jīng)開區(qū)確定了“圍繞汽車產(chǎn)業(yè)”招商引資的基本策略，為盡快實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)招商引資的“破局”，俞建帶著下屬輾轉(zhuǎn)南北，滿懷希望“陌生拜訪”目標企業(yè)，但往往失望而歸。俞建清楚的記得，在2004年的某天，當獲知沿海某汽車零部件企業(yè)有對外投資意向時，他動用了幾乎所有資源，歷經(jīng)三月才得到與企業(yè)老總見面的機會。當他興高采烈地按照約定時間到達公司，前臺卻告知“老總正在開會”，終于等到開完會，一見面，未等俞建開口，企業(yè)老總便說道，“對不起，我只有五分鐘時間，你們也不用介紹了，我們公司現(xiàn)在在成都沒有投資計劃，就這樣吧，有機會再聯(lián)系”。三個月的時間，換來的卻是幾分鐘毫無成效的見面，這種客氣但拒人千里的冷淡深深刺痛了他，也激發(fā)了他。
2005年，成都市明確了“一區(qū)一主業(yè)”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，龍泉驛區(qū)委區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)黨工委管委會進一步強化了以汽車為主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路：先尋找整車大客戶，再利用整車企業(yè)帶動和促進產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)入駐，完成“引進龍頭項目——完善產(chǎn)業(yè)鏈條——形成產(chǎn)業(yè)集群——建設產(chǎn)業(yè)基地”的梯度化躍進。循著這條發(fā)展思路，俞建帶著他的團隊經(jīng)歷了一次接一次的艱苦談判、一場又一場的投資推介。功夫不負有心人，2005年成都一汽轎車項目的入駐，拉開了成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕。一個個汽車產(chǎn)業(yè)重大項目接踵而至，成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢：2007年，吉利集團啟動總投資達120億元的成都項目；2007年，一汽－大眾捷達轎車成都生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)；2008年，一汽豐田投資36億元建設年產(chǎn)3萬臺汽車生產(chǎn)能力的工廠，一汽大眾投資75億建設總部以外的最大整車生產(chǎn)基地；2014年，神龍汽車投資123億元建設全球現(xiàn)代化程度最高的綠色標桿工廠……
鍥而不舍 促產(chǎn)業(yè)發(fā)展
伴隨著經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，為了更專業(yè)化、精細化的開展招商引資工作，2008年3月，“成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務局”應運而生，俞建也從“投資促進局副局長”變?yōu)榱?ldquo;汽車產(chǎn)業(yè)投資服務局局長”，俞建的這支“汽車人”隊伍也從當初的兩人增加到了十余人。
走進俞建的辦公室，映入眼簾的是墻上的汽車結構分解圖、全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局圖、全國整車企業(yè)發(fā)展布局圖……“了解汽車—熟悉汽車—精通汽車”，這是俞建對自己和他的招商團隊每個人的工作要求。通過了解汽車結構，熟悉汽車部件，為汽車精準招商打下專業(yè)基礎。掌握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，捕捉目標企業(yè)投資意向，為省市區(qū)領導支持促進汽車招商提供精準專業(yè)的意見建議，成為招商團隊的必修課。
2010年底，獲悉全球第一大汽車零部件企業(yè)德國博世集團有新投資意向，俞建立即帶著團隊開展對接，卻未獲回應。但他們鍥而不舍，分析研究其外圍信息、條件。兩個月后，確認了博世汽車項目在國內(nèi)12個城市比選的消息，他們更卯足干勁、全力以赴“釘死”項目，為企業(yè)提供問卷調(diào)查170余項，分析資料壘有1米多高。功夫不負苦心人，在同天津、武漢、重慶等實力強勁對手PK后，又經(jīng)過十三輪艱苦談判，歷時8個多月，成都經(jīng)開區(qū)最終拔得頭籌。2013年5月，投資28億元的博世項目在經(jīng)開區(qū)建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值26億元，年上繳稅收2億元人民幣以上。
從2005年至今，成都經(jīng)開區(qū)累計引進汽車項目近400個，協(xié)議投資總額超2000億元，整車產(chǎn)能突破200萬輛。成都經(jīng)開區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)上千家，世界500強企業(yè)67家、上市公司57家，聚集一汽大眾、一汽豐田等11家整車企業(yè)，美國江森、加拿大麥格納等300余家關鍵零部件企業(yè)，初步形成了一個以整車制造為龍頭、關鍵零部件為支撐、研發(fā)貿(mào)易娛樂博覽為高端的汽車全產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從單一到全產(chǎn)業(yè)鏈的迅速崛起，2017年整車產(chǎn)量達128萬輛，是2005年的20倍。在汽車主導產(chǎn)業(yè)的強勢帶動下，2022年全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1545.7億元，區(qū)域經(jīng)濟綜合實力連續(xù)十年位居全省縣級行政區(qū)首位，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達55072元、37787元，居民生活水平顯著提高。
開拓創(chuàng)新 思產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
2017年7月，成都國家中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會召開，按照全市統(tǒng)一部署，成都經(jīng)開區(qū)將以汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構建為抓手，以整車制造提檔升級、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加快聚集、智能網(wǎng)聯(lián)汽車突破發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)高端加快發(fā)展為主攻方向，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在新發(fā)展思路的指導下，俞建帶著團隊開始認真探索新能源汽車發(fā)展路徑，從研究國家政策、產(chǎn)業(yè)鏈，到調(diào)研重點企業(yè)，一年來團隊累計出差70余次，累計飛行里程約80萬公里，拜訪調(diào)研企業(yè)百余家……“從北汽新能源、比亞迪、吉利汽車這樣的整車企業(yè)，到北京國能、億緯鋰能這樣的三電企業(yè)，三菱化學、天賜材料這樣正、負極材料企業(yè)，還有一些電解液、電池隔膜企業(yè)我們都一一走訪過”，在他們的努力下，中植新能源總部基地、雅駿新能源汽車等項目成功落戶，成都經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。
2017年11月，“中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標準及測試驗證試點示范”基地項目成功落戶成都經(jīng)開區(qū)，這是四川省首家、也是國內(nèi)唯一一家具有中德國家合作背景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范基地，俞建也多了一個頭銜“龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地項目推進領導小組執(zhí)行副組長、辦公室主任”。“這是一個全新的領域，對我們所有人來說都是新的挑戰(zhàn)”，面對新的身份，俞建有對困難的清晰認識，但更多的是激情與干勁，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地不是一個簡單的項目，它是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為引擎，打造一座‘未來汽車城’”。
2019年2月，俞建接到了一項各大的挑戰(zhàn)，協(xié)助區(qū)政府主要領導統(tǒng)籌全區(qū)招商引資工作，并負責成都綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設。“綠色”“智能”代表汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的兩個方向，功能區(qū)的建設代表引領示范。俞建帶領他的新團隊，瞄準“兩圖一表”，密集拜訪華為、百度、騰訊、大華等國內(nèi)智能汽車頂尖企業(yè)，以及億華通、豐田中心、AP、BP等氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，為成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作出“汽車人”應有的貢獻。
履職盡責 聚發(fā)展合力
2012年3月，俞建被選舉為成都市龍泉驛區(qū)政協(xié)副主席，分管提案工作。他緊緊圍繞中央、省市重大決策部署和區(qū)委、區(qū)政府中心工作，堅持“圍繞中心、服務大局、提高質(zhì)量、講求實效”的工作方針，重點針對促進經(jīng)濟發(fā)展和富民強區(qū)等方面推進提案工作，著力提高提案辦理質(zhì)量和效率。在他的領導下，龍泉驛區(qū)政協(xié)提案工作順利開展。他注重廣泛征集，在全委會召開之前，提案委召開會議部署提案征集工作，對選題范圍、內(nèi)容和寫作質(zhì)量提出要求。同時加強與各民主黨派、工商聯(lián)和人民團體的聯(lián)系，積極做好黨派團體提案的征集工作。他注重嚴格立案，堅持實行會審和復審兩者結合的審核制，保證提案質(zhì)量。
2012-2016年，龍泉驛區(qū)政協(xié)提案委員會共收到提案920件，提案委員會對全部提案進行了審查，確定立案887件，占提案總數(shù)的96.4%；作為委員意見建議處理的33件，占提案總數(shù)的3.6%。確定立案的提案及時送交61個部門辦理，全部辦理完畢，辦結率100%。提案辦理反饋意見表明，委員對辦理態(tài)度滿意的856件，滿意率96.5%，基本滿意的31件，占3.5%；委員對辦理結果滿意的881件，滿意率99.3%，基本滿意的6件，基本滿意率0.7%。在聚集專家、學者、社會人士合力，促進區(qū)域經(jīng)濟、社會、民生等方面發(fā)展卓有貢獻。
2016年12月、2021年12月，俞建連續(xù)兩屆被選舉為成都市龍泉驛區(qū)政協(xié)副主席，分管政協(xié)經(jīng)濟工作。他堅持對標黨中央新精神、新要求，發(fā)揮黨派及界別優(yōu)勢，積極開展專題調(diào)研、專題協(xié)商、專題視察、民主監(jiān)督等工作，在助推主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助推環(huán)境整治、助推全面創(chuàng)新、助推扶貧攻堅等方面做出積極貢獻。
從當年的“小俞”到“老俞”，轉(zhuǎn)眼間俞建已經(jīng)離開了原來的崗位，“打造一座未來汽車城”的豪情與夢想已然成真。曾經(jīng)的企業(yè)經(jīng)歷和產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作，為俞建的進步和成長奠定了堅實的基礎，也賦予了俞建勤于思考、善于學習，知責而勇、踐行踐知的特質(zhì)。踏上新的征程，再次回顧當年的那次選擇，俞建重復著這樣的話，“既然組織選擇了我，我就應當盡我所能”。
京公網(wǎng)安備 11010102005941號