由于工作需要，我曾參觀過(guò)不少地方的陳列館、展覽館和榮譽(yù)室，看到的都是組織者采用圖片、實(shí)物、錄像等生動(dòng)形象的形式，展出有關(guān)企業(yè)、單位和部門(mén)所取得的光輝業(yè)績(jī)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)容高大上，制作精尖美。但是，我基本上或根本沒(méi)有看到過(guò)反映存在的缺點(diǎn)、問(wèn)題和教訓(xùn)的，也就是只讓觀眾觀賞亮麗的一面，不讓看陰暗的角落。這種做法是否妥當(dāng)，值得人們特別是值得領(lǐng)導(dǎo)干部深思。

最近，我看到一篇題目叫《沒(méi)有不受傷的船》的文章，對(duì)這個(gè)問(wèn)題有了一些新的認(rèn)識(shí)和想法。文章說(shuō)，在西班牙港口城市巴塞羅那有一家已經(jīng)有1000多年歷史的造船廠，取得過(guò)輝煌的成績(jī)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，但該廠陳列館里卻完全是另一番景象。這里陳列著10萬(wàn)只船舶模型，每個(gè)船模上都雕刻著不同的文字。但沒(méi)有一個(gè)字是宣傳船廠的光榮歷史和榮譽(yù)的，恰恰相反，所有的文字記載的都是船舶受傷、遇難等問(wèn)題和教訓(xùn)。此舉獨(dú)具匠心，意義不凡。

一只名叫“西班牙公主”的船模上雕刻的文字是：“本船共計(jì)航海50年，其中11次遭遇冰川，6次遭海盜搶掠,9次被另外的船舶沖撞,21次發(fā)生故障拋錨擱淺。”每一個(gè)船舶模型上都有不一樣的文字，詳細(xì)記錄著該船經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨。在陳列館最里面的一面墻上，還介紹了造船廠所有出廠船舶的概況：“造船廠出廠的近10萬(wàn)只船舶當(dāng)中，有6000只在大海中沉沒(méi)，有9000只因?yàn)槭軅麌?yán)重不能再進(jìn)行修復(fù)航行，有6萬(wàn)只遭遇過(guò)20次以上的大災(zāi)難，沒(méi)有一艘船沒(méi)有受傷的經(jīng)歷……”現(xiàn)在，這個(gè)造船廠的船舶陳列館，早已突破了原來(lái)的意義，成為西班牙最負(fù)盛名的旅游景點(diǎn)之一，成為教育后代獲取精神力量的象征。
事實(shí)證明，任何一艘船不管什么用途，只要到大海里航行，一般都會(huì)創(chuàng)造一定的成績(jī)，作出些貢獻(xiàn)，當(dāng)然也可能出點(diǎn)問(wèn)題或事故。巴賽羅那的那家造船廠辦陳列館，只陳列和展出船舶受傷、遭遇災(zāi)難的情況，卻不講所創(chuàng)造的成績(jī)。這樣做，用中國(guó)的話說(shuō)，大概就是“成績(jī)不說(shuō)跑不了，問(wèn)題不說(shuō)不得了”吧。展出問(wèn)題的一面，就是告訴人們，航海事業(yè)也好，其他事業(yè)也罷，要敢于迎戰(zhàn)風(fēng)浪和各種挑戰(zhàn)；即便遇到挫折、障礙，甚至災(zāi)難，也不要灰心泄氣，要勇敢地面對(duì)現(xiàn)實(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，采取新舉措，拿出新辦法，使壞事變好事，去開(kāi)創(chuàng)工作和事業(yè)的新局面。相反，如果諱疾忌醫(yī)，只看成績(jī)，不看問(wèn)題，久而久之恐怕只能養(yǎng)癰遺患，鑄成大錯(cuò)。這樣認(rèn)識(shí)“沒(méi)有不受傷的船”，是有一定道理的。值得注意的是，如今有些單位，特別是有的領(lǐng)導(dǎo)者在追求政績(jī)和好大喜功思想的驅(qū)使下，熱衷于辦這個(gè)節(jié)、搞那個(gè)會(huì)。節(jié)上會(huì)上干什么?就是集中展出本單位的成就和經(jīng)驗(yàn)，至于缺點(diǎn)、錯(cuò)誤，對(duì)不起，那不是“本次活動(dòng)的主題”，無(wú)可奉告。其實(shí)他們不是沒(méi)有“船舶受傷、遭遇災(zāi)難”之類的問(wèn)題，而是想著“家丑不可外揚(yáng)”，有意掩蓋罷了。不管哪個(gè)單位、哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，有問(wèn)題不揭露、不進(jìn)行自我批評(píng)，既有礙于自己改正錯(cuò)誤，也不利于別人吸取教訓(xùn)，害莫大焉。