我們是橋梁建造大國(guó)，歷史上的輝煌，曾一度讓我們每逢說(shuō)起建橋，總不免要沾沾自喜，譬如打開(kāi)小學(xué)生課本，就有寫(xiě)趙州橋的故事。橋是路的延伸，有路沒(méi)橋，路就是“斷頭的”，所以在建橋上花的心思，無(wú)論中外總是隨著修路而不斷進(jìn)步。

據(jù)說(shuō)，即使在科技進(jìn)步的今天，我們?cè)谑澜鐦蛄航ㄔ旆矫嬉彩菙?shù)得著的。特別是近些年，在基礎(chǔ)設(shè)施的推進(jìn)上，隨著道路不斷完善，橋梁的建造更是突飛猛進(jìn)。我們不但把自己的橋造得越來(lái)越大，越來(lái)越長(zhǎng)不說(shuō)，而且還把橋建到了國(guó)外。就是前不久，有報(bào)道說(shuō)我們甚至到美國(guó)去承包了舊金山金門(mén)大橋的建造。這在一定程度上，說(shuō)明了我們?cè)跇蛄航ㄔ旆矫娴膶?shí)力，不由得不使人倍感振奮。

可也是最近，我們橋梁事故的報(bào)道卻不絕于耳，關(guān)于橋梁垮塌的消息，甚至鬧得我們談橋色變，上得橋來(lái)便惴惴不安，惟恐有個(gè)三長(zhǎng)兩短。我們自古至今建了那么多的橋，有那么多的經(jīng)驗(yàn)，有著那么偉大的建橋業(yè)績(jī)，怎么忽然間竟事故頻發(fā)？人們自然要提出很多質(zhì)疑：設(shè)計(jì)上的，施工上的，材料上的，質(zhì)量上的，管理上的……可以肯定，問(wèn)題是多方面的，而且大家指出的都不無(wú)道理。橋梁建造是綜合的、系統(tǒng)的工程。哪個(gè)方面的疏忽，都有可能使大橋出現(xiàn)問(wèn)題。那我們的橋梁頻頻發(fā)生事故，問(wèn)題究竟出在哪里？

建造行業(yè)是百年工程。建大樓與建大橋是同樣的道理。老實(shí)說(shuō)，我們不缺技術(shù)，不少設(shè)計(jì)，不懼施工難度，材料利用更不在話(huà)下，奧運(yùn)會(huì)的鳥(niǎo)巢都建起來(lái)了，世博園的中國(guó)館巋然屹立在那里，杭州的跨海大橋，膠州灣的跨海大橋都有數(shù)十公里長(zhǎng)，堪稱(chēng)現(xiàn)代建橋的奇跡，對(duì)我們來(lái)說(shuō)都不過(guò)兩三年間就使其“彩虹飛架”，什么浩繁艱巨的工程能難倒我們。真是應(yīng)了“我們特別能戰(zhàn)斗”這句豪言壯語(yǔ)。然而，干著艱難險(xiǎn)重工作的工人兄弟特別有干勁，很多時(shí)候卻是出于遵從“領(lǐng)導(dǎo)的旨意”。“領(lǐng)導(dǎo)的話(huà)”就是命令，哪怕是不講科學(xué)，不遵守客觀規(guī)律，于是乎工程趕時(shí)間、搶工期，力爭(zhēng)在某些紀(jì)念日和慶典前竣工報(bào)喜，政治掛帥，要政治而不要監(jiān)管，要政績(jī)而不講實(shí)事求是，結(jié)果橋梁竣工后不久頻現(xiàn)垮塌事故，進(jìn)而讓人們對(duì)我們建橋大國(guó)失去信心，產(chǎn)生危機(jī)也就不言自明了。

然而近來(lái)尚有一種聲音為大橋垮塌抱屈，其最強(qiáng)烈的辯解是，很多橋梁?jiǎn)栴}的出現(xiàn)，是管理不善造成的，也就是后期的管理沒(méi)有跟上，尤其是大型車(chē)輛的超載，致使橋梁以致道路“不能承受之重”，而導(dǎo)致其出現(xiàn)安全事故。這似乎也是理由。的確，我們抓車(chē)輛限行超載已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，可是抓而不見(jiàn)成效，癥結(jié)又出在哪呢？不妨看看我們的公路管理部門(mén)，看看他們畫(huà)地為牢的收費(fèi)之兇猛，看看媒體明察暗訪揭露出的一系列黑幕，聽(tīng)聽(tīng)司機(jī)當(dāng)事人在經(jīng)濟(jì)上不堪重負(fù)的控訴，想想老百姓在生活上為此多付出的費(fèi)用，再琢磨琢磨最近國(guó)務(wù)院為什么出重拳作出決定，要徹底根治公路亂收費(fèi)的通知，你也就可想司機(jī)冒著違法的危險(xiǎn)，將個(gè)人生命安全于不顧，讓車(chē)輛超載的其中原委了。

大橋垮塌，人命關(guān)天。它在拷問(wèn)著人們良知的同時(shí)，也折射出了問(wèn)題的復(fù)雜性與嚴(yán)重性。面對(duì)著習(xí)慣性騰挪閃避，顧左右而言他，想方設(shè)法為己開(kāi)脫的責(zé)任者，面對(duì)著種種體制機(jī)制弊端，誰(shuí)應(yīng)下最大決心？想來(lái)大家從以上的分析，已經(jīng)大致有所醒悟。