世上有人道主義，有狗道主義，也有“車道主義”。人道主義以人為本，狗道主義以狗為寵，“車道主義”以車為貴。

早在1932年，瞿秋白就寫過(guò)一篇《狗道主義》的雜文，發(fā)表在當(dāng)時(shí)的《北斗》雜志上。文中說(shuō)：“狗道主義的精義：第一是狗的英雄主義，第二是羊的奴才主義，第三是動(dòng)物的吞噬主義。”很顯然，作者是借狗喻人，說(shuō)有些狗見著叫化子就拼命地咬，見著財(cái)神老爺就忠順地?fù)u尾乞憐。

時(shí)下的狗道主義不是這樣的。其所主張的是，像對(duì)待人一樣對(duì)待狗，不可虐待狗，更不可食用狗肉。為了實(shí)踐狗道主義，懸賞找狗、攔車截狗、為狗傷人、因狗訴訟等現(xiàn)象，可謂比比皆是。

而對(duì)于“車道主義”這個(gè)詞，有些車主可能不太高興：你憑什么弄出個(gè)“車道主義”，是因?yàn)橘I不起車而羨慕嫉妒恨吧？因?yàn)闆]有車，所以我總是騎著一輛破自行車，在北京城的大街小巷游來(lái)串去。按“車道主義”的話說(shuō)，像我們這些騎車的窮人，嚴(yán)重影響了京城的交通。很多時(shí)候，騎車者不但不往邊上靠，還往馬路中間騎。“找死嗎？”估計(jì)一些急著趕路的車主少不了發(fā)出這樣的罵聲。反正人家一溜煙兒走了，我們想追也追不上。

可是你看，馬路邊上明明畫的是自行車道，卻被各種小汽車停滿。不但沒有人管，有的還通過(guò)收費(fèi)的方式予以保護(hù)。騎車人沒有辦法，只得到汽車道上“搶”路。而在十字路口處，好不容易等到一個(gè)綠燈，步行者和騎車者正要小心通過(guò)，右轉(zhuǎn)的汽車卻絲毫不讓，一輛接一輛，連個(gè)縫隙都不留。在很多地方，人行道上也停滿了汽車，行人無(wú)論老幼，都得拐來(lái)拐去繞著走。

“車道主義”的核心，就是車比人貴，以車為主。走路的時(shí)候，車先走、人后走，車快走、人慢走。停車的時(shí)候，車任選、人繞開，哪里方便，車就停在哪里。一輛車，動(dòng)輒幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)，這代表著車主的身價(jià)，象征著車主的尊貴。而行人則只能忍氣吞聲。

一個(gè)朋友跟我說(shuō)，買車之后，有兩個(gè)非常明顯的感覺：一是活動(dòng)半徑比以前大了，二是自信心比以前強(qiáng)了。我問(wèn)，這跟自信心有什么關(guān)系？他講，咱也是有車的人了，遇到那些騎車的和走路的，就會(huì)情不自禁地產(chǎn)生一種優(yōu)越感。

雖然嘴上不說(shuō)，但可能很多人都有這樣的感覺。我有車，你沒車，我覺得我比你成功；我車好，你車差，我覺得我比你尊貴。就連一些服務(wù)機(jī)構(gòu)也是如此，看到開豪車的人，就不由自主地肅然起敬；而騎著自行車的人，可能連大門都進(jìn)不去。

如果我們的生活中真有“車道主義”，那也是社會(huì)制度和社會(huì)管理所造成的。要是對(duì)于那些車占人道和車搶人道的行為，給予及時(shí)而嚴(yán)厲的處罰，脾氣再大的車主都會(huì)變得規(guī)規(guī)矩矩。

在一個(gè)文明社會(huì)，不管是狗道主義還是“車道主義”，都應(yīng)該給人道主義讓路。只有人格平等、規(guī)則共守、相互尊重，我們的生活才能和諧幸福。