共享單車、共享汽車、共享房屋、共享圖書、共享雨傘、共享充電寶……據(jù)說現(xiàn)在已有共享小馬扎。

共享經(jīng)濟(jì)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，短時(shí)間內(nèi)成為現(xiàn)象級(jí)的爆款應(yīng)用。共享多了，爭(zhēng)議也多。有人認(rèn)為，某些模式不是真正意義上的共享，偏向于租賃；專家解讀，共享經(jīng)濟(jì)的核心是信任，需求端要信任第三方平臺(tái)和機(jī)構(gòu)。

其實(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)就是一組“不信任”。以共享單車為例，它身上有多少“不信任設(shè)計(jì)”呢？讓我一個(gè)外行猜猜看——

譬如，輪胎是實(shí)心胎或穿孔胎，不信任用戶會(huì)及時(shí)主動(dòng)充氣，更擔(dān)心有人戳破輪胎。——以前，有修車攤主還在攤點(diǎn)附近偷撒玻璃渣，“培育”客戶。

譬如，車鈴是“擰”的。原來都是安裝在車把上的一個(gè)附件，便于拆卸，現(xiàn)在則改成了套插在把手上的那種防盜鈴。

譬如，沒有后座，不信任用戶能規(guī)范地載物，過載則必然提高損壞率，更增加不安全系數(shù)。當(dāng)然，若單車設(shè)置后座，一輛車就可能乘坐兩人，押金收入也會(huì)相應(yīng)減少、違法幾率增高。

譬如，巨大牢固的鎖，防君子也防小人，最大程度避免被惡意破壞、暴力損毀。

譬如，集衛(wèi)星定位和警報(bào)于一身的智能鎖，如果有人嘗試偷車或者破壞車鎖，會(huì)發(fā)出超大音量警示音；如果自行車被偷走，內(nèi)置的GPS定位可以顯示自行車的當(dāng)前位置。

譬如，部分APP內(nèi)置“有獎(jiǎng)舉報(bào)”的特別功能，發(fā)現(xiàn)不文明、非正常使用狀態(tài)，用戶可拍照上傳，獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

……

知道了吧？正是有了這一系列“不信任”的技術(shù)設(shè)計(jì)，才有了最廣大用戶對(duì)共享平臺(tái)的“信任”，才有了共享經(jīng)濟(jì)。網(wǎng)上看到一個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)，78%的用戶發(fā)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)化了其消費(fèi)欲望，64%的人認(rèn)為促進(jìn)了社交和娛樂，43%的人則是因?yàn)閱渭儞碜o(hù)這樣一種理念而參與其中。我的直覺是，自行車大國(guó)借助共享模式一夜之間已成為自行車強(qiáng)國(guó)，顏色各異的共享單車儼然成為了城市中的一道別樣風(fēng)景，讓人眼花繚亂。最郁悶的可能是偷車賊，還要偷嗎？偷了轉(zhuǎn)手給誰(shuí)？——路邊到處可共享。

共享經(jīng)濟(jì)的主要倡導(dǎo)者雷切爾•布茨曼說，信任是21世紀(jì)的新型貨幣。她認(rèn)為，在西方社會(huì)，人們不再信任政府和企業(yè)，而只相信親近的人，同時(shí)，他們將越來越多的信任給了社交網(wǎng)絡(luò)上的陌生人，信任被“轉(zhuǎn)向了分散、互聯(lián)的社群”。確實(shí)，人在任何社群的交往中都有信任期待，期待對(duì)方可信賴、可依靠，但是，因?yàn)榄h(huán)境、條件的限制，因?yàn)樽陨砟芰?、素質(zhì)的制約，信任的付出往往容易有衰減、變形。其實(shí)，從人性的原點(diǎn)看，人都是自私自利的，需要制度的教育、規(guī)范、監(jiān)督、制約，所以，制度設(shè)計(jì)的起點(diǎn)應(yīng)該是“不信任”，即使總統(tǒng)，也不可輕信。只有一步步“不信任”的追問、提醒、矯正，才能將人“逼”上信任的正軌。

信任過度，容易上當(dāng)受騙、增加成本、平臺(tái)遭受損失，而不信任過度，則會(huì)直接帶來用戶的不便，影響共享單車的發(fā)展。同事曾使用過兩種共享電單車：7號(hào)和享騎。7號(hào)電單車的“不信任”設(shè)計(jì)是，如果停在不該停的地方，它會(huì)提示罰款多扣錢；而享騎電單車的設(shè)計(jì)就有些苛刻，不是指定停車點(diǎn)無法停車，交罰款也不行，因?yàn)橥＼圏c(diǎn)少，有時(shí)找半天都無法停放，只好把車請(qǐng)進(jìn)室內(nèi)，辦完事再?；卦瓉淼牡胤?，如此體驗(yàn)過兩次，同事毫不猶豫地退掉了押金，再也不用享騎了。

共享經(jīng)濟(jì)的核心是信任，而痛點(diǎn)是消費(fèi)端用戶的體驗(yàn)問題。我理解，好的用戶體驗(yàn)應(yīng)該是對(duì)信任度的把握，在制度或技術(shù)上找到信任和不信任的平衡點(diǎn)——當(dāng)下過度投放、隨意停放等亂象的存在，可能就是最初對(duì)城市管理水平、市民整體素質(zhì)的一種信任過度。