安全是發(fā)展的前提。隨著人們安全意識的提高，生產(chǎn)安全事故、道路交通安全事故等各類事故的發(fā)生率大大降低，然而一旦出現(xiàn)安全事故，往往卻歸咎于“事發(fā)偶然”。

現(xiàn)實(shí)生活中確實(shí)存在偶然、偶發(fā)因素，導(dǎo)致一些安全事故不以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移地發(fā)生。只是動輒便“事發(fā)偶然”，說明其中必有貓膩，以至于“事發(fā)偶然”成了避責(zé)的“擋箭牌”、推責(zé)的“遮羞布”。其實(shí)事發(fā)未必總是偶然，相反大多數(shù)時候?qū)儆诒厝?，要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，在深入剖析、弄明真相，嚴(yán)厲駁斥、果斷證偽的同時，推動相關(guān)事故減少發(fā)生，甚至不再發(fā)生。

不久前，央視《今日說法》節(jié)目披露，位于杭州市西湖區(qū)的一家機(jī)動車檢測站，對擅自非法改裝的重型自卸貨車進(jìn)行檢測時弄虛作假，導(dǎo)致貨車原本較高的道路交通事故率越發(fā)增加，終于發(fā)生慘烈交通事故。很明顯，這件事的發(fā)生絕非偶然，而是不折不扣的人為因素導(dǎo)致，是長期以來僥幸思維、麻痹心理、松懈作風(fēng)在作祟。前事不忘，后事之師。唯有遠(yuǎn)離“事發(fā)偶然”的說辭，更多從必然性的角度分析、研判，才能讓真正的事發(fā)偶然也有可能不再發(fā)生。

進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任意識，把安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹落實(shí)到位。發(fā)展不能以犧牲人的生命安全為代價(jià)。實(shí)踐中，正是少數(shù)人、尤其管理者安全責(zé)任意識淡薄、淡漠、淡化，才讓各類生產(chǎn)安全事故接連發(fā)生。因此要以“安全責(zé)任高于天”的強(qiáng)烈責(zé)任感、使命感，切實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹落實(shí)到位，真正做到守土有責(zé)、守土負(fù)責(zé)、守土盡責(zé)，以責(zé)任倒逼安全第一、安全至上。

防患未然，抓早抓小，對影響安全的苗頭性、傾向性問題決不放過，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即時解決?，F(xiàn)實(shí)生活中，正是覺得問題不大、危害甚小，抑或滿足于差不多就行，才最終小事拖大、一發(fā)不可收拾。安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個與“黑天鵝”相對應(yīng)的“白天鵝”原理，即對潛在的問題有感知，或者于顯性的問題能認(rèn)識，卻無動于衷、不以為然、不以為意，終于讓預(yù)感可能出現(xiàn)的事故變成現(xiàn)實(shí)事故。因此避免事發(fā)偶然，必然堅(jiān)持問題思維、問題導(dǎo)向，從解決一個個無論大小的問題入手，推動安全堤壩越筑越牢靠、越筑越堅(jiān)固。

減少事發(fā)偶然，關(guān)鍵在于健全和完善制度，用制度管人管事管安全。事實(shí)也是如此，但凡出事故的生產(chǎn)單位，大多存在著制度缺陷、制度空白或制度建設(shè)滯后等問題。因此要把生產(chǎn)安全作為持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展的題中應(yīng)有之義，不斷結(jié)合新情況新問題新要求細(xì)化、完善制度。制度的剛性和權(quán)威性在于執(zhí)行，必須事事依制度行事，防止制度規(guī)定是一套，實(shí)際行動又是一套。

還要看到，信任不能代替監(jiān)督，教育不能置換嚴(yán)懲。減少事發(fā)偶然，除了給予基本信任、加強(qiáng)日常宣傳教育外，尤為重要的是監(jiān)督加力、懲處得力。否則只能讓當(dāng)事人膽子越來越大，不惜鋌而走險(xiǎn)、一犯再犯。